公路汽運煤炭的運輸方式在煤礦、煤炭企業的直接發運量中占有很大比重。比如一些地理位置偏遠不通鐵路的煤炭企業，還有，煤礦和集運站、港口和終端用戶等節點間多為短途運輸。 您用的是哪種裝車方式呢？

鏟車裝車

這是比較省事直接的煤炭裝車方式。裝好后汽車上電子汽車衡，計重收費。這種裝車方式揚塵大不環保，易超載，造成車輛反復裝卸煤炭效率低。目前已經基本沒有煤炭企業使用。

裝車筒倉加閘門裝車

汽車開到裝車倉下，閘門由人工開始放煤，放煤的同時由放煤工口頭指揮拉煤車前進或后退，以便勻速裝煤。相對鏟車裝煤，筒倉的建設使得煤炭不落地，更加環保。但也存在不少問題，首先閘門放煤煤量小，且不易控制，也存在超載和欠載問題。另外閘門放煤也有一定的安全隱患，比如竄倉和堵倉。

筒倉計量給煤機裝車

這個是目前主流的汽車裝車方式，計量給煤機替換閘門放煤，煤量更大且穩定可控，再加上專用的計量功能，可以有效防止汽車超載或欠載，這就大幅提高了汽車的裝煤效率。但也存在以下問題：裝車整個過程仍然是人工控制各環節，車輛要不斷的在工人指揮下移動，另外，易發生汽車偷煤現象，總體裝煤數據也無法共享匯總。

智能化無人值守汽車裝車系統

鶴壁煤化機械有限責任公司將物聯網及傳感器技術與無人值守智能化控制技術相結合，研發設計的全自動、智能化快速裝車系統可解決以上半自動人工裝車的種種不足，實現裝車過程的無人操作全自動化裝車作業。

該系統的功能包含一卡通功能，銷售數據管理，車輛自動識別，智能無人裝車，防作弊功能，智能檢測裝載車是否符合要求，自動平煤系統，智能監控裝載過程及時報警，實現全自動化無人值守裝車。裝車流程分為五部分：車輛進場識別，自動空車去皮，智能無人裝載，銷售結算發票以及防作弊系統組成。以上流程通過IC一卡通串聯。

鶴壁市煤化機械有限責任公司，始建于八十年代初期，是煤礦山機械設備的專業生產廠家。公司是省級“企業技術中心”、省級“高新技術企業”、“固體物料輸送工程技術研究中心”、同時與其清華北大博士團隊合作開發了智能在線監測系統、智能矸石分揀系統、智能快速裝車系統等，開發的智能產品已經在各大煤礦投入使用并深受好評。

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