GZK型自同步慣性振動給料機，采用兩臺同一規格的普通三相異步電動機及兩組相同的偏心軸為激振器，作為激振源。激振器是一種裝有雙偏心軸的特殊裝置。它是通過電機旋轉作為動力，從而帶動激振器偏心軸旋轉，產生激振力的一種振動驅動裝置。GZK給料機是第二代給料機，目前在部分的煤炭冶金生產現場還在使用。

  GZK型慣性振動給料機，在使用過程中，軸承經常出現發熱或抱死的現象。導致這些問題的原因是什么呢？通過分析，有以下這些原因：

1、激振箱設計問題

激振箱體設計強度不夠，本身的機械載荷承受不起運行需要，導致軸承發熱。

2、激振箱機加工問題。

激振箱有兩個公差。一個是整體尺寸公差，包括長度、孔徑等尺寸公差。二是形位公差，孔面與軸向的垂直度和兩軸線的平行度公差都不超0.03㎜。如果以上兩個公差超過技術要求范圍，則軸承內外套在運行時會因受力不均勻，而發生過度摩擦，導致軸承發熱。

3、潤滑油脂和加注量的問題。

潤滑脂一般采用3號鋰基潤滑脂或二硫化鉬等高溫降噪潤滑脂。加注量一般為軸承內腔間隙的三分之一。

   加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫升過高等。特別是冬天更要注意，因環境溫度極低，潤滑脂會變得更加粘稠，加注量過大還會造成電機運行阻力加大，電流升高，甚者啟動不起來等問題發生。加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦，導致軸承發熱或發熱抱死。所以夏天我們推薦加脂量為40%，冬天我們推薦為25%，這就是我們常說的軸承內腔間隙的三分之一。

4、軸承選型的問題。

軸承游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。軸承我們一般選用通用型，在精密的場合，我們選用C2小游隙型軸承。如果公差配合過盈較大，或加工不是太精細時，我們一般就要采用大游隙軸承。大游隙軸承可以忽略部分因尺寸公差和形位公差帶來的部分負影響，所以一般運行溫度較低。

5、其它方面的問題。

比如裝配進灰、零部件裝配前沒有清理毛刺渣和砂；

壓蓋過緊，或軸承位尺寸過大，沒有軸向間隙；

因運行致使激振箱老化變形，從而導致軸承運行發熱等等。

   以上是軸承發熱的主要原因。我們也可以看出，導致軸承發熱或抱死的原因還真多。

   GZK、GZM、GZY系列給料機，制作工藝麻煩，維修量大，所以逐步被淘汰。

   隨著給料技術的不斷進步，目前的給料機，是鶴壁市煤化機械有限責任公司，生產的第四代給料機。

   XZG型雙質體振動給料機，是鶴壁煤化與東北工學院和北京有色金屬研究院，聯合開發的專利產品。雙質體振動給料機，根據圓振篩振動原理，采用國內專業振動電機，單電機驅動做功，采用剪切橡膠彈簧技術，將振動電機激振力通過橡膠彈簧彈性模量，放大傳送至振動槽體。具有安全、高效、單電機節能、環保、維修量小等特點，并以不燒電機著稱，是給料機的升級換代產品，堪稱給料行業的航母，給料機中的戰斗機！

   XZG雙質體振動給料機，應用面廣泛。主要應用于給破碎、給皮帶、轉運站、裝車、給振篩等轉運給料場合。因其使用操作簡單、安全、省心，得到現場用戶的一致擁戴和好評。

   在國內外有色、冶金、煤炭、電力、化工、水泥、碼頭等行業，發揮著不可替代的作用。

XZG雙質體振動給料機，部分使用現場照片。

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